Αναμένοντας την πολυπόθητη αναδιάρθωση…

Σας παραθέτουμε το διάλογο σε μέσον κοινωνικής δικτύωσης (facebook), μεταξύ δύο εκλεγμένων συνδικαλιστών της Θεσσαλονίκης για το σοβαρό ζήτημα της αναδιάρθωσης της ΕΛ.ΑΣ., που για πολλούς πλέον θυμίζει το γεφύρι της Άρτας!

Την αρχή έκανε καταθέτοντας την άποψή του για το θέμα στη σελίδα που διατηρεί στο ‘facebook’ η Σ.Κ.Α.Υ. Θεσσαλονίκης, ο Β’ Αντιπρόεδρος της Ε.Α.Υ.Θ. Πασχάλης Ευθυμιάδης και μέλος της Σ.Κ.Α.Υ.  και ακολούθησε με σχόλιο του για το θέμα ο Αντιπρόσωπος της Ε.Α.Υ.Θ. στην Π.Ο.ΑΣ.Υ. Λάζαρος Μαχαιρίδης επίσης μέλος της Σ.Κ.Α.Υ..

Διαβάστε τις απόψεις και τα σχόλια τους:

Και επειδή σ`αυτήν την παρέα συναδέλφων τολμάμε και είμαστε πρωτοπόροι ας αρχίζουμε έναν ειλικρινή διάλογο για την ουσία της αναδιάρθρωσης, αόρατη βέβαια μέχρι τώρα .Είναι δυνατόν να μην γίνονται συνενώσεις-συγχωνεύσεις τμημάτων και υπηρεσιών ; να λειτουργεί σε τέτοια εποχή κρίσης το τμήμα Άνω Πόλης ;απόσταση 400 μέτρων από το τμήμα του Λευκού Πύργου. Το τμήμα Συκεών; υπάρχει ασφαλής χώρος στάθμευσης ;σύγχρονες προδιαγραφές ασφάλειας και λειτουργίας ;προτιμώ ένα μόνιμο περιπολικό στην επταπυργίου και σε κάθε πλατεία παρά τμήματα φαντάσματα. Καθημερινά δεχόμαστε καταγγελίες για τμήματα υπαίθρου με μία χούφτα αστυνομικών να προσπαθούν να κάνουν τί ; να κρατάνε τοίχους να μην πέσουν. Για το τερατούργημα της δικάβαλης δίκυκλης αστυνόμευσης και τον διαχωρισμό ΔΙΑΣ και ΟΜΑΔΑΣ Ζ ,για ποιό λόγο ; Διαπιστώνουμε να συγχωνεύονται νοσοκομεία,εφορίες και στις αστυνομικές υπηρεσίες μία νωχελικότητα,ατολμία. Το πρώτο συναίσθημα που μας διακατέχει είναι η λύπη για την ανικανότητα κάποιων παραγόντων πολιτικών και υπηρεσιακών για αποφάσεις που θα δώσουν ανάσα σε συναδέλφους και στις οικογένειες τους με τις καλύτερες συνθήκες εργασίας, ελπίζω να μην μετατραπεί σε οργή γιατί σίγουρα δεν είναι καλός σύμβουλος. Περιμένω να διατυπωθούν σκέψεις και προτάσεις γιατί πιστεύω με βεβαιότητα αν ερωτηθούν συνάδελφοι, θα βρεθούν πιό ενήμεροι και υπεύθυνοι από κάποιους ποστούχους που δεν καταλαβαίνουν ότι έχουν στα χέρια τους και παίζουν με ζωές ανθρώπων και αφήνουν τον χρόνο να περνά σε βάρος της ποιότητας ζωής μας και όχι μόνο.

Όλα μα όλα όσα πολύ εύστοχα αναφέρεις αγαπητέ Πασχάλη, αποτελούν το αποτέλεσμα μιας θυσίας στο όνομα του πολιτικού κόστους, μιας και η μοναδική μονάδα μέτρησης στη ζυγαριά της εξέλιξης διαχρονικά δεν αλλάζει για πολλούς και διάφορους λόγους. Μόνιμο θύμα, το πολύπαθο Σωμα της ΕΛ.ΑΣ. χτυπημένο ανηλεώς από παθογένειες που η ρίζα τους φτάνει στο μακρινό παρελθόν και οφείλεται, πότε στα πολιτικάντικα στρατηγήματα των εκάστοτε κυβερνώντων και ειδικότερα της πολιτικής ηγεσίας του κλάδου μας με σκοπό την άγρα ψήφων και πότε στην ιδιοτέλεια και τις φιλοδοξίες για περαιτέρω ανέλιξη της φυσικής μας ηγεσίας. Για να βοηθήσω την κουβέντα μας θα μνημονεύσω ένα πολύ απλό αλλά τρανταχτό παράδειγμα, που δεν είναι άλλο από αυτό μιας σύγχρονης και προηγμένης αστυνομίας όπως η Γαλλική. Γνωρίζουν άραγε τα κέντρα αποφάσεων στη χώρα μας πόσα αστυνομικά τμήματα διαθέτει η πρωτεύουσα της Γαλλίας το Παρίσι; Τους καλώ να μάθουν λοιπόν πρώτα και να παραδειγματιστούν έστω και στο ελάχιστο αφήνοντας στην άκρη επιτέλους κάθε λογής μικροπολιτικά συμφέροντα και ας δείξουν επιτέλους για πρώτη φορά εμπράκτως πως κάτι πάει να αλλάξει σ’ αυτον τον τόπο προς όφελος του συνόλου και όχι των ολίγων…

Συνέχεια..

Πασχάλης Ευθυμιάδης: Έτσι ακριβώς Λαζαρε ,αποτελεί μεγάλη ευκαιρία να ξανά ιδρυθεί η αστυνομία σε σύγχρονα πρότυπα και υπηρεσίες και ο χρόνος περνά άπραγος και ανελέητος για την ποιότητα ζωής των συναδέλφων. Με θύμησες με την αναφορά σου στη Γαλλία, ότι σε φωτογραφία υπηρεσιακών δικύκλων της Γαλλικής αστυνομίας η θέση του οδηγού είναι ΜΙΑ, δηλαδή απαγορεύεται η οδήγηση μοτ-τας με δύο αναβάτες γιατί αλλάζει όλη η συμπεριφορά της.Τι επιπτώσεις έχει αυτό ;η πρόχειρη απόφαση ίδρυσης της δικυκλης δικάβαλης αστυνόμευσης ;Πολλούς σοβαρούς τραυματισμούς συναδέλφων ,ακόμα και θανάτους μετά απο τροχαία ατυχήματα που εμπλέκονται υπηρεσιακά δίκυκλα. Πόσο κρίμα να παίζουν με ζωές νεων ανθρώπων.

Λάζαρος Μαχαιρίδης: Για άλλα και άλλα υπάρχουν κονδύλια. Για να αυξήθει ο αριθμός των μοτοσυκλετών και ο συνοδηγός να φέρει ξεχωριστή μοτ-τα χωρίς να σπάσει η τετράδα μάλλον δεν υπάρχουν..!

Σ.ΚΑ.Υ. Θεσσαλονίκης

‘Πρώτα ο συνάδελφος’